Rano basen, po południu rower. Nogi dalej ciężkie. Operacja "przeminęło z wiatrem" kosztowała mnie więcej niż sądziłem.
Mam nadzieję, że do weekendu wróci trochę świeżości.

Powrót do Łodzi. Trasa: WWA - Leszno - Błonie - Cegłów - Osiny - Wiskitki - Miedniewice - Bolimów - Nieborów - Kalenice - Łyszkowice - Głowno - Stryków - Skotniki - Łagiewniki - dom.

W czasie powrotu miałem takie samo tętno średnie i max jak w czasie jazdy do Warszawy (ciekawostka). Miałem też wiatr Pd-Zach, czyli prosto w mordę przez 150 km. Do Leszna jechało się ok, bo przy drodze stoją w jednym ciągu domy. Średnia oscylowała w okolicach 29 km/h. Po skręcie na Błonie skończyły się żarty. Trzymałem tempo 26 km/h. Zaczęło padać i to był jedyny opad którym się przejąłem. Następne były mocniejsze, ale byłem już na nie przygotowany psychicznie :-)

Droga do Głowna to prawdziwa walka z samym sobą. Wiatr momentami tak silny że zmuszałem się do jazdy na maxa i wtedy jechałem aż 21 km/h. Otwarta przestrzeń, płasko, brak drzew, krzaków, czy upraw dodatkowo nie pomagał. To było potworne doświadczenie. Mój dzisiejszy V-max (34,8) to prawie to samo co średnia szybkość w drodze do Warszawy w piątek (!!!). Dużego blatu użyłem może 3x i to wyłącznie, gdy droga chowała się w lesie.

Do Głowna doturlałem się po 18-stej. Zaczęło się robić ciemno, ale ustawał też wiatr. Dzięki temu mogłem podkręcić średnią i wywindować ją do góry.

W moim dotychczasowym rowerowym rankingu trudnych wyjazdów, był to jeden z tych trudniejszych. Oby przestało wiać jutro!!!

Dojazd z Łodzi do Wa-wy. Trasa: Łódź - Stryków - Głowno - Kalenice - Łyszkowice - Bełchów - Nieborów - Bolimów - Sochaczew - Żelazowa Wola - Kampinos - Leszno - WWA

Do Warszawy wyruszyłem kilka minut po 14. Wiatr sprzyjał lub nie przeszkadzał prawie całą drogę, więc jechało się wspaniale. Słońce operowało odważnie, więc było jeszcze przyjemniej. Za Strykowem do trasy dołączyły tiry, co już po kilku kilometrach zweryfikowało możliwość jazdy DK w piątek. Na odciniku 11 km, ze 4 razy zostałem prawie zahaczony naczepą tira. Tir wyprzedza mnie, po czym nie zakończywszy tego manewru, zjeżdża gwałtownie do skraju asfaltu.. Zrobiło mi się gorąco, zwłaszcza gdy wyprzedzały mnie w ten sposób 3 tiry na litewskich blachach. Chyba robili sobie "jaja", informując się co i jak przez CB radio. MORDERCY!

Gdy zjechałem z DK od razu zrobiło się sympatyczniej. Spokój, sielskie widoki. 30 km za Łodzią skończyła się zima :-)

Zdecydowałem się po drodze zajrzeć do Żelazowej Woli, bo w końcu obchodzimy 200. rocznicę urodzin Chopina. Na razie budowy i remonty nie skończone. Nie było po co się zatrzymywać, zwłaszcza że byłem tam już kiedyś o lepszej porze. Koło 18 byłem już blisko celu, zaczęły się przedmieścia. Średnia szybkość lekko przekroczyła 34 km/h.
W mieście próbowałem jechać drogą rowerową wzdłuż Górczewskiej, ale to prawdziwe mission impossible. Trochę pokręciłem się po centrum i pojechałem rozpocząc 3-dniową imprezę..

Pojechałem w stronę Kasztanów, ale nikogo po drodze ani na miejscu zbiórki nie spotkałem. Mocny wiatr już w mieście dał znać o sobie. W dzisiejszym dniu to on rozdawał karty. Przez Łagiewniki ruszyłem na szosę Zgierz - Stryków. W lesie mokro, woda płynęła całą szerokością. Do Strykowa było z wiatrem i nawet pod hopki leciałem 40 km/h. Już wiedziałem, że po nawrotce będzie ciężko. Było bardzo ciężko. Bez względu czy pod górę czy po płaskim jechałem pod wiatr 19-25 km/h. I to mocno naciskając na pedały. Po 2 nawrotach na rondzie, pojechałem strykowską do Łodzi. Po drodze kolejny opad śniegu i śniego-deszczu, ale przestało to robić na mnie wrażenie. Dokręciłem 2 rundy dookoła Łagiewnik, kończąc w deszczu.

Na deser pierwszy raz w tym roku nie mogłem dojechać do kawiarenki u Freda. Koła w rozmiękłym śniegu buksowały, a mocniejsze depnięcie obracało mnie na bok. Zacząłem pchać rower, ale koła zaklejały się śniegiem i blokowały o błotnik.. Trzeba było nieść!

Życzę sobie, aby to był ostatni trening w 2-ch parach ochraniaczy na butach..

Dwie rundy + powrót przez Stryków. W Kalonce na podjeździe zaczął gonić mnie wielki pies, akurat na jednej z lokalnych "sztajch". Ale szybko wleciałem na górę!!!

A to Paco w czasie przygotowań do sezonu 2010. Nowe kółka i hample.

Paco AD 2010 w czasie składania © walenbike

Zdjęcie z wycieczki rowerowej © walenbike

Zdjęcie z wycieczki rowerowej © walenbike

Spokojna jazda, choć powrót wypadł pod lekki wiatrek, który zdążył się rozwiać mocniej. Niestety złapałem kapcia w przednim kole. Łapy mi zesztywniały na zimnie w czasie zmiany. Najpierw nie mogłem ściągnąć opony z obręczy, później zrozumiałem, że to z powodu przyklejenia się dętki do opony. Chyba ze 2 lata nie miałem w tym kole laczka, a talku nie używam, więc się nabluźniłem wyrywając dętkę zgrabiałymi palcami. Na szczęście z pompowaniem nie było problemu - żeby mieć pewne 8 atm wziąłem pompkę na naboje - 3 sekundy i finito :-)

Słonecznie, ale zimno. Łagiewniki - Skotniki - finisz rundy - Szczawin - Swędów - Sosnowiec - Łagiewniki.

Trening kasztanowy. Drogi suche, dość słonecznie i wiatr, który nie zabijał przyjemności :-)

A to moje nowe koła:

Nowe koła - 1524 g © walenbike

Nowe koła © walenbike

Całe Paco po przejściu na tarcze powinno ważyć <9500g. Zaczynam czuć się jak gadżeciarz ;-)

Tylko duża tarcza, bo linka nieoczekiwanie zastała się w pancerzu.

Wiało, dziady już zaczęły zapierdalać ("słonko wyżej - ząbek niżej"), co oznacza, że czas wjechać do lasu (przynajmniej do czasu wyciągnięcia szosy z trenażera). Część treningu w grupie, część solo i znów w grupie. Ciepło i słonecznie!!!